Intermodal Shipping Container

Il container è l’unità di carico utilizzata per il trasporto intermodale della merce. Con gli accordi internazionali intercorsi negli anni ’70 si è realizzata la standardizzazione delle dimensioni, delle misure e dei volumi dei container, e la diffusione del Container ISO – International Organization for Standardization per i trasporti aerei, marittimi e terrestri. L’utilizzo del contenitore standard nei trasporti internazionali ha consentito l’aumento del volume delle merci trasportate, la riduzione dei danni alle merci e il miglioramento delle operazioni logistiche in termini di velocità di imbarco e sbarco in tutto il mondo. Gli accordi hanno deciso che ogni tipo di container abbia:
• dimensioni standard;
• attacchi omogenei per migliorare la movimentazione nei moli, sulle banchine e nei magazzini in tutto il mondo;
• un numero univoco formato: da 4 lettere (le prime tre individuano la compagnia proprietaria), 6 numeri ed un numero finale chiamato check-digit, ottenuto da un algoritmo di calcolo sulle 4 lettere e 6 cifre precedenti. Attualmente sono utilizzabili numerosi tipi di container adatti a soddisfare tutte le esigenze di trasporto: Container Box, Container High Cube, Container Flat-Rack, Container Open Top, Container Frigo a temperatura controllata (Reefer), contenitori allestiti per il trasporto dicapi appesi.
Esistono poi contenitori speciali soggetti a disponibilità da parte del carrier marittimo quali ad esempio i Tank-Container ed i container 45’ft. I container ISO standard possono anche essere utilizzati per il trasporto di liquidi, grazie all’installazione all’interno del container di un serbatoio flessibile chiamato Flexitank. La Sticco Sped è in grado di proporre la soluzione più adatta alle esigenze della clientela, considerando le destinazioni servite dai principali vettori, il tipo di merce da trasportare, ottimizzando i tempi ed i costi del trasporto.

Indicazioni per il corretto carico

Indicazioni per il corretto carico di un Container Marittimo

La Sticco Sped s.r.l. srl comunica a tutta la clientela che:
• le dimensioni e le caratteristiche segnalate di seguito sono da ritenersi solo ed esclusivamente come indicative;
• ogni Compagnia Marittima può disporre di equipment con misure leggermente differenti;
• è obbligatorio caricare il peso massimo consentito indicato sulle porte del container ed in ogni caso rispettare le restrizioni previste dal Paese di importazione;
• Sticco Sped s.r.l. srl non ha alcuna responsabilità circa la mancata corrispondenza tra quanto indicato e le reali dimensioni / caratteriste che dell’equipment ordinato;
• è necessario prendere in considerazione la perdita di spazio dovuta alle dimensioni dell’imballo;
• la Sticco Sped s.r.l. srl, conformemente a quanto stabilito dal programma C-TPAT e per servizi relativi alle direttrici di traffico U.S.A., ha stabilito le modalità di ispezione dei container utilizzati, che devono essere comunicate al caricatore;
• è necessario ispezionare il container prima del carico per verificare l’assenza di danni;
• è necessario che il carico sia equamente distribuito ed adeguatamente fissato all’interno del container;
• le attrezzature utilizzate per il caricare non devono danneggiare il container. Esempio: Non utilizzate carrelli pesanti per containerizzare la merce, potrebbero danneggiare la pavimentazione in legno del container;
• è necessario controllare che la vostra merce sia adeguatamente imballata per evitare danni dovuti all’umidità e alla salsedine durante il trasporto marittimo;
• è fatto obbligo al caricatore di sigillare il container personalmente;
• le operazioni di carico devono avvenire entro il tempo consentito dalle attuali regole del trasporto;
• nel caso di trasporto di congelati, liquidi e pericolosi è necessario seguire le indicazioni che il nostro personale

Dimensioni e Misure dei Container

CONTENITORI STANDARD

	Lunghezza	Larghezza	Altezza	Apertura porte	Altezza porte	Volume m³	Tara	Massimo carico
20′ Standard	5,900 m.	2,350 m.	2,393 m.	2,342 m.	2,280 m.	33.20 m³	2.230 Kgs	21.770 Kgs
40′ Standard	12,036 m.	2,350 m.	2,392 m.	2,340 m.	2,280 m.	67.70 m³	3.700 Kgs	26.780 Kgs
20′ Upgraded	5,900 m.	2,311 m.	2,390 m.	2,286 m.	2,280 m.	32.63 m³	2.230 Kgs	28.180 Kgs
40′ High Cube	12,036 m.	2,350 m.	2,697 m.	2,338 m.	2,585 m.	76.30 m³	3.9700 Kgs	26.510 Kgs

CONTENITORI REEFER

	Lunghezza	Larghezza	Altezza	Apertura porte	Altezza porte	Volume m³	Tara	Massimo carico
20′ Reefer	5,425 m.	2,275 m.	2,260 m.	2,258 m.	2,216 m.	28.30 m³	3.200 Kgs	20.800 Kgs
40′ Reefer	11,493 m.	2,270 m.	2,197 m.	2,282 m.	2,155 m.	57.80 m³	4.900 Kgs	26.780 Kgs
40′ Reefer HC	11,557 m.	2,294 m.	2,500 m.	2,294 m.	2,440 m.	66.60 m³	4.500 Kgs	25.980 Kgs

CONTENITORI SPECIAL

 

	Lunghezza	Larghezza	Altezza	Apertura porte	Altezza porte	Volume m³	Tara	Massimo carico
20′ Open Top	5,894 m.	2,311 m.	2,354 m.	2,286 m.	2,184 m.	33.23 m³	2.400 Kgs	21.600 Kgs
40′ Open Top	12,028 m.	2,350 m.	2,345 m.	2,341 m.	2,274 m.	66.50 m³	3.850 Kgs	26.630 Kgs
20′ Flat Rack	5,610 m.	2,228 m.	2,223 m.	–	–	–	2.530 Kgs	27.722 Kgs
40′ Flat Rack	12,060 m.	2,228 m.	2,223 m.	–	–	–	5.479 Kgs	38.918 Kgs
20′ Collapsible	5,630 m.	2,228 m.	2,223 m.	–	–	–	2.749 Kgs	27.722 Kgs
40′ Collapsible	12,060 m.	2,228 m.	2,223 m.	–	–	–	5.800 Kgs	38.918 Kgs
20′ Piattaforma	6,070 m.	2,430 m.	2,230 m.	–	–	–	2.749 Kgs	23.993 Kgs
40′ Piattaforma	12,190 m.	2,430 m.	1,950 m.	–	–	–	5.798 Kgs	30.117 Kgs